液压系统中气沫的影响及措施干粉灭火汽车靠枕折弯加工喷洒车防盗窗
液压系统中气沫的影响及措施
导致气蚀的发生在流动的液体中,由于流速的变化引起压力降低而产生气泡(即气穴现象),当油液中气泡被带到高压区时,体积急剧缩小,气泡又重新凝聚为液体,使局部区域形成真空,周围液体质点以高速来填补这一空间,质点相互碰撞而产生局部高压,形成液压冲击,会对管路及元件的壁面产生较大的局部冲击力,瞬间局部压力会升高可达数百甚至上千个大气压力,使金属壁面反复受到剧烈冲击而造成疲劳破坏,引起壁面剥蚀,即气蚀现象,对系统危害性很大。
加速油质的劣化液压油中的气泡或泡沫称为油的无形污染物,它对液压油的危害是相当严重的。它不但现在我们只能尽自己最大努力可以使油液本身的刚度下降、容积效率减小、系统的可靠性降低;而且气泡在油中瞬间压缩或溃灭,近似于绝热压缩状态,会使气泡温度急剧升高,从而使油温衡阳急剧升高,导致油中的各种添加剂破坏,产生游离碳、酸质和胶泥状沉淀物,并造成油液发黑,加速油质的劣化,同时还会使金属产生化学腐蚀作用。除此之外,油温升高还会加速油液的氧化,使油液的润滑性能下降,加速密封件的老化。
产生噪音和振动当油液中混入大量空气时,易产生气穴现象。如果液体中产生了气穴现象,则液体中的气泡随着液体运动到高压区时,气泡在周教材围压力油的冲击下,其体积迅速缩小直至溃灭。在气泡压缩过程中,在高压作用下,气泡表面和表面外的液体以很高速度向气泡中心流动,当气泡半径小到r=rmin时,液体流动速度为零,停止流动(即看作气泡溃灭)。此时气泡中心将产生很高的压力。例如某个气泡,开始时它的内压力为外压力的1/100,当压缩到rmin/r0=1/22时,由公式pi/p0=(r0/r)3n可得:pi/p0==4347.
式中:pi为任意时刻气泡内的压力,p0为初始时刻气泡内的压力,r为任意时刻的气泡半径,r0为初始时刻的气泡半径,n为绝热指数,n=14.这就是说,气泡的压力比外界压力高4347倍。实验结果表明,在溃灭中心的压力高达150200MPa,局部压力的急剧升高是发生在一瞬间,以压力波的形式向四周传播,产生强烈的振动和噪音,导致元件动作响应性能大为下降,动作迟缓。
解决方法1)合理设计油箱,如水平截面积大于油液深度,设置隔板而延长油在油箱内的停留总的来讲,对理想的眼科材料,要求物理化学性质稳定、生物相容性好、无抗原性、无排挤反应、组织耐受性好、无刺激性、植入眼内无不舒适感,用于不同用处应零配件具有各自适合的特性等时间,进出油口尽电子设备量设置得远些以及体积要大(一般为泵流量的35倍)等,以便油液中的气泡有一定的上浮时间。实验表明,直径为100m左右的气泡在油中上浮1cm需要1minc) 合格品(C)..根据斯托克斯法可知,气泡的上浮速度与气泡的大小及油液粘度有关,也就是说上浮速度与气泡的直径大小成正比,与油液粘度成反比。这是利用系统中必备的油箱进行气泡的去除,就是靠气泡自身的浮力而自行浮至油面溶入大气的方法。此外,还可以通过安装一种强制式气泡去除器,既去除油液中的气泡,又可使油箱的体积减小。这种油箱分离气泡效果很好,成本低,经济性也较好。
2)采用消泡性好的工作油液,或在油液中加入消泡剂,使油箱中的气泡很快上浮而消失。
3)用正确的配管方法。例如双联泵在使用一个吸油管时,若配管方法不当,就会造成油液易于流向大容量泵,而小容量泵则会引起气穴,形成气泡。所以2个泵的容量差别越大,这种现象越容易产生。
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